¡Ya está en marcha el nuevo puente en Haedo! Este moderno cruce modular sobre las vías del Ferrocarril Sarmiento, en sentido sur-norte entre las estaciones de Haedo y Ramos Mejía, frente al Hospital Güemes, promete cambiar la cara del tránsito en el oeste bonaerense. Después de meses de idas y venidas, el municipio de Morón lo puso en funcionamiento, descomprimiendo el caótico paso a nivel de la calle Güemes, donde los embotellamientos y los riesgos de accidentes eran pan de cada día.
La historia detrás de esta obra tiene su cuota de drama político bien argentino. Paralizada en diciembre de 2023 por decisión del Gobierno nacional –sí, en plena era Milei–, la construcción quedó varada hasta que el intendente Lucas Ghi movió los fierros y la reactivó con fondos municipales. «Acabamos de inaugurar una nueva solución vial que va a ayudar a descomprimir el paso a nivel de Güemes y permitirá reducir significativamente el nivel de siniestralidad», aseguró Ghi en el acto, reconociendo el trabajo conjunto con el municipio de La Matanza y Trenes Argentinos. Miles de vecinos que cruzan las vías a diario ahora respiran: adiós a las esperas eternas con el tren pasando.
Técnicamente, el puente es una joya para el tránsito liviano: de mano única en forma de U (o herradura, como le dicen algunos), categoría A20, con 4,5 metros de ancho de calzada y altura máxima de 3,8 metros para los vehículos. Nada de camiones pesados, pero para autos, colectivos y lo que circula por ahí, es ideal. Ubicado justo en el límite entre Morón y La Matanza, obligó a una coordinación impecable entre comunas para el ordenamiento del tránsito. Trenes Argentinos ya avisa que en una próxima etapa cerrarán el paso a nivel de la calle Chile, para que los trenes corran más sueltos y seguros.
Para los haedenses, esto no es solo un puente: es un salvavidas en una zona de alta incidencia de siniestros viales. Imaginemos el caos diario: el paso a nivel atascado, el hospital Güemes a metros, gente apurada por llegar. Ahora, el flujo sur-norte se agiliza, desviando autos del cruce riesgoso y permitiendo que los trenes no frenen tanto. Ghi lo presentó como un triunfo del Estado local, respondiendo a reclamos vecinales de años. Y en un gesto de colaboración federal, La Matanza contribuyó en el arreglo del tránsito compartido.
El futuro parece más prometedor para la movilidad en el Sarmiento. Con este puente ya en funcionamiento desde enero –habilitado el 14, según algunos–, se suma a planes para eliminar más pasos a nivel y potenciar la seguridad. En el conurbano, donde el tren es una arteria vital, estas obras son valiosas: menos accidentes, más fluidez, y un respiro para los miles que la cruzan todos los días. Ojalá sea el comienzo de una racha de inversiones en infraestructura que el Oeste tanto necesita.
